检查传动轴及联轴器的连接是否牢靠，连接螺栓是否松动，以及工作时是否跳动等。使其正常工作，满足生产要求。

       齿形联轴器

       (1)用干油润滑时每3个月左右加油一次。连接螺栓、螺母、压盖螺丝应齐全、紧固，后压盖不能松动和脱落。

       (2)拆检主要是检查齿面磨损情况（用塞尺测量侧间隙）及齿面剥伤情况。当磨损超过原齿厚的20%或者有缺齿时，断齿时应该更换。还应检查内齿圈轮齿啮合情况，要求在全齿长范围内啮合（检查方法是观察齿面上啮合磨损的光亮区域在全长上所占的比例）。

       (3)还必须更换铰孔螺栓和*销螺栓以及密封元件。由于外齿轴套热装于轴上，当需要更换时，现场一般采用乙炔一氧气火焰切割，但必须十分谨慎。拆掉外齿轴套后，对与之相配的轴头，要进行必要的处理，如清洗，去除锈斑、黑皮等。如有局部割伤，应用细锉刀、油石修磨。

       万向接轴

       主要是更换月牙形滑块和小方轴的青铜滑板。因为万向接轴一般无法得到良好的润滑，磨损很快。其中月牙形滑块*易磨损，而且是不均匀的，主要集中在与叉头和扁头接触的边缘处。当总间隙达到或超过检修规程规定的极限磨损量时就得更换。在更换时，拆掉这些零件后，应测量叉头径向镗孔尺寸及检查镗孔表面是否有拉毛、变形等现象。如不需修理，对镗孔表面要进行适当的处理。如损坏现象较严重，就需要重新镗孔，当然尺寸要放大一些，月牙形滑块尺寸也要相应改变。对接轴上托瓦轴颈，也要进行同样检查和同样修理，托瓦的尺寸也要作相应的改变。但叉头重镗后的尺寸和轴颈重车后的尺寸都不得超过规定的极限。

       齿轮座

       齿轮轴发生断裂、弯曲变形和轮齿断裂的情况，是十分少见的。但在运转中由于突然断辊，会引起齿轮轴剧烈的轴向窜动，导致轮齿的局部断裂，同时使轴瓦瓦肩剧烈磨损。一旦发生此种情况，应根据严重程度进行修理和更换。*常见的损坏是齿面磨损和齿面点蚀剥伤。点蚀剥伤总面积不大时，可用锉刀或油石修光，防止其扩展。如果表面有严重的成片的剥伤而且表面凹痕积超过全齿总面积的60%，应予更换。齿面磨损超过新齿齿厚的20%时，也要更换。

如果轴颈表面拉毛、咬伤，或由于烧瓦产生的熔焊现象比较严重时，可以重车重磨修复，但应根据重磨后的轴颈尺寸，在轴瓦上重浇巴氏合金，重新镗孔和刮研。轴颈可不止一次地重车重磨，但轴颈直径减小到一定程度后，就不能再使用。齿轮轴从开始使用直到报废，其全部重车量与轴颈名义直径的百分比称重车率。齿轮轴一般重车率为5%～10%。